Boeing ha firmado un contrato con la corporación rusa VSMPO-Avisma, por el que ésta le suministrará titanio para la fabricación de su nuevo modelo 787, y por el que pagará mil millones de dólares (680 millones de euros) entre 2011 y 2015.
Los suministros anuales de titanio, destinado a la fabricación de los aviones civiles Boeing, serán de entre 8.000 y 9.000 toneladas.
El titanio (cuyo nombre hace alusión a la fuerza de los mitológicos titanes griegos), se utilizará en concreto para la fabricación del futuro avión de pasajeros Boeing-787, según un comunicado conjunto, citado por la agencia oficial rusa Itar-Tass.
Debido a su resistencia y su peso ligero, el titanio se usa en aleaciones metálicas y como sustituto del aluminio. Aleado con aluminio y vanadio, se utiliza en los aviones para fabricar las puertas de incendios, la capa exterior, los componentes del tren de aterrizaje, el entubado hidráulico y las protecciones del motor. Los álabes del compresor, los discos y los revestimientos de los motores a reacción también están hechos de titanio. Un avión a reacción de transporte utiliza entre 318 y 1.134 kg del metal, y un avión supersónico, que vuela a velocidades entre los 2.410 y los 3.220 km/h, utiliza entre 14 y 45 toneladas.
La empresa rusa VSMPO-Avisma exporta cerca del 70% del titanio, que vende sobre todo a las más importantes compañías aeronáuticas del mundo, como Boeing y Airbus.
Los suministros anuales de titanio, destinado a la fabricación de los aviones civiles Boeing, serán de entre 8.000 y 9.000 toneladas.
El titanio (cuyo nombre hace alusión a la fuerza de los mitológicos titanes griegos), se utilizará en concreto para la fabricación del futuro avión de pasajeros Boeing-787, según un comunicado conjunto, citado por la agencia oficial rusa Itar-Tass.
Debido a su resistencia y su peso ligero, el titanio se usa en aleaciones metálicas y como sustituto del aluminio. Aleado con aluminio y vanadio, se utiliza en los aviones para fabricar las puertas de incendios, la capa exterior, los componentes del tren de aterrizaje, el entubado hidráulico y las protecciones del motor. Los álabes del compresor, los discos y los revestimientos de los motores a reacción también están hechos de titanio. Un avión a reacción de transporte utiliza entre 318 y 1.134 kg del metal, y un avión supersónico, que vuela a velocidades entre los 2.410 y los 3.220 km/h, utiliza entre 14 y 45 toneladas.
La empresa rusa VSMPO-Avisma exporta cerca del 70% del titanio, que vende sobre todo a las más importantes compañías aeronáuticas del mundo, como Boeing y Airbus.
Comentarios
Publicar un comentario
Hola! Es muy importante tu comentario. Por favor, ten en cuenta que se moderarán los comentarios ofensivos, o que contengan injurias a terceros desde usuarios anónimos.
Muchas gracias por compartir tus ideas.